圣保罗市南部的17号线单轨列车工程至今仍未完成。巴西《圣保罗页报》

【南美侨报网编译张康6月13日报道】距离2014年巴西世界杯开幕（2014年6月12日）已过去了十年，巴西仍有13项为世界杯规划的城市交通建设项目尚未完成，其中6项甚至还未启动。

巴西《圣保罗页报》报道，随着今年阿雷格里港（Porto Alegre）一条双向大道工程完工，过去十年间，巴西共交付了至少16项为世界杯规划的城市交通项目。而在世界杯开幕之前，巴西已完成了超30项与交通、机场和港口相关的工程。

城市交通被认为是巴西的大都市区居民面临的最大挑战之一。在联邦政府为世界杯做出的投资规划中，体育馆周围的道路建设和其他城市交通项目获得了87亿雷亚尔资金，比分配给场馆建设与翻修的资金还多出约4亿雷亚尔。

当前未完成的工程中，最具代表性的是连接马托格罗索州（Mato Grosso）首府城市库亚巴（Cuiabá）和邻市大瓦尔泽亚（Várzea Grande）的轻轨项目。该项目已安装了6公里的轻轨轨道，但从未投入使用，造成了超10亿雷亚尔投资资金的浪费。

该州州长毛罗·门迪斯（Mauro Mendes）认为，该项目已于2020年结束，当时州政府选择放弃VLT项目，并转向快速公交（BRT）建设。政府指出，BRT运输系统的建设成本更低、施工速度更快，票价也更便宜。

另一方面，十年前开通的萨尔瓦多市（Salvador）地铁运输系统被认为是最有价值的世界杯规划项目之一。该系统全长38公里，设有22个车站和10个综合换乘枢纽，每天可运送乘客约40万人次。

如今，圣保罗（São Paulo）等城市也存在着世界杯工程未完工的困扰。例如，位于圣保罗市南部的17号线单轨列车工程至今仍未交付。供应商违反合同、建筑公司被卷入“洗车”事件丑闻和新冠疫情暴发等一系列难题导致该项目的工期长时间延误。

目前，该市的罗伯托·马里尼奥大道（Avenida Roberto Marinho）沿线已长出多棵高度超过17号线轨道的树木。但州政府强调该工程仍在进行中，预计将于2026年交付。

面对各种挑战，许多城市都对这些规划项目进行了调整或简化。比如，在米纳斯吉拉斯州（Minas Gerais）首府城市贝洛奥里藏特（Belo Horizonte），由于征用土地的复杂性（共花费1.6亿雷亚尔）和道路工程施工困难（花费1.2亿雷亚尔），一条连接东部和东北部地区的城市交通项目“Via710”于2023年2月竣工，比原计划晚了7年。